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　　据梅奔赛后报道：拉塞尔在赛前模拟器调试中更喜欢之前的大尾翼，所以比利时大奖赛只给汉密尔顿使用了新尾翼。

　　F1将在倍耐力和普利司通之间选择2025-2027赛季的轮胎供应商。倍耐力拥有更好的技术确定性，普利司通在经济方面提出了更高的报价。

　　据传言，倍耐力显然具有优势，本月倍耐力在斯帕赛道完成了重要的最新大雨胎轮胎测试。提出了关于“半雨胎PLUS”轮胎，用来弥补半雨胎和全雨胎之间的差距的提案。

　　红牛的空气动力学研发项目组长Adil El Ouazizi加盟梅赛德斯，担任首席空气动力学专家。

　　阿迪尔·埃尔·瓦齐兹自2018年起担任红牛空气动力学开发团队的领导者，直到2023年五月离职，所以他致力于RB19的开发，甚至参与了RB20的开发。

　　霍纳将梅赛德斯的统治时期视为监狱时光，他认为漫长的七年……真是一段很长的时间，

　　但他表示：我们从未失去这个目标，只是将缺失的部分补齐，当我们获得了具有竞争力的动力装置时，砰的一声，我们能够与梅赛德斯并肩作战。

　　天空体育F1评论员大卫·克罗夫特预测兰斯·斯托尔可能会在2024年结束后离开F1赛车，去追求更有意义的事情。

　　克罗夫特认为他“失去了魔力”。尽管他的父亲劳伦斯·斯特罗尔拥有这支球队，并在他的职业生涯中发挥着重要作用。

　　分析认为，梅赛德斯由于底盘限制而面临重大限制，本赛季的升级其实受制于底板，下赛季更新底板后预计将实现显着的性能提升。

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　　阿迪尔·埃尔·瓦齐兹自2018年起担任红牛空气动力学开发团队的领导者，直到2023年五月离职，所以他致力于RB19的开发，甚至参与了RB20的开发。

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　　克罗夫特认为他“失去了魔力”TB体育手机客户下载。尽管他的父亲劳伦斯·斯特罗尔拥有这支球队，并在他的职业生涯中发挥着重要作用新闻中心。

　　分析认为，梅赛德斯由于底盘限制而面临重大限制，本赛季的升级其实受制于底板，下赛季更新底板后预计将实现显着的性能提升。